“雙11”明天就將到來(lái)，快遞行業(yè)的準備工作早在一個(gè)月前就陸續開(kāi)始，除了購買(mǎi)車(chē)輛、高薪招聘臨時(shí)快遞員外，航空公司的飛機貨艙也是爭搶的對象。南航上海分公司表示，近日貨運量已經(jīng)成倍增長(cháng)，而在上海兩機場(chǎng)的日均出港貨量從11月12日起將繼續激增�？爝f企業(yè)也表示，以往不吃香的夜間航班屆時(shí)都可能將一艙難求。南航上...[繼續閱讀]

領(lǐng)導者具備情商，必然大大提升領(lǐng)導力；而一個(gè)團隊如果有了高的團隊情商，工作效率也必然隨之提高。團隊情商...構，都讓員工接受情商方面的學(xué)習與培訓。情商可以經(jīng)過(guò)培訓提升，但主要靠自身修養，還要靠相互影響，所謂“以情感人”就是這個(gè)意思。年輕時(shí)尚的商人，相對而言更應該更具情商潛質(zhì)。讓我們共同努力，做新時(shí)代的情商。[繼續閱讀]

在全球化的今天，企業(yè)間的競爭也延伸到世界各地，消費者需要消化的信息越來(lái)越多，只有依靠品牌來(lái)篩選。在所...注的一個(gè)。長(cháng)期被看做是伊斯蘭民主國家、中東與西方結合的典型，土耳其正在成為歐洲與亞洲的橋梁。在土耳其航空公司的開(kāi)業(yè)典禮上，泰格•伍茲揮桿擊中伊斯坦布爾的博斯普魯斯海峽大橋，媒體對這一場(chǎng)景的...[繼續閱讀]

對于改革開(kāi)放30年的中國商業(yè)社會(huì )來(lái)說(shuō)，國有企業(yè)經(jīng)歷了脫胎換骨的蛻變后，開(kāi)始面臨著(zhù)更多的市場(chǎng)競爭，承擔...服務(wù)創(chuàng )新打破航空業(yè)游戲規則，創(chuàng )造了極高的客戶(hù)滿(mǎn)意度，最終成為全球航空業(yè)的標桿企業(yè)，他就是美國西南聯(lián)合航空公司；而正是其創(chuàng )始人布蘭森高超的領(lǐng)導力帶領(lǐng)著(zhù)其一技絕塵；有這樣一位商業(yè)奇才，當曾經(jīng)無(wú)比強大的IB...[繼續閱讀]

平心而論，馬航的危機公關(guān)并不十分差，當天派出包括專(zhuān)業(yè)心理疏導人員在內的龐大代表團抵達北京，四天連發(fā)1...尤其是與官方的通報確認時(shí)間。事件調查和處理過(guò)程中，在尚未得出最終結論和未得到官方最終確認前，很多事宜航空公司無(wú)法單方面進(jìn)行發(fā)布和表態(tài)。但對外發(fā)布第一時(shí)間就應同步附上企業(yè)的明確表態(tài)，表明企業(yè)對事件誠懇負...[繼續閱讀]

在新的商業(yè)社會(huì )里，我們須知道，一個(gè)企業(yè)的成功模式多種多樣，答案也并不唯一，關(guān)鍵在于你如何選擇。但有一...服務(wù)創(chuàng )新打破航空業(yè)游戲規則，創(chuàng )造了極高的客戶(hù)滿(mǎn)意度，最終成為全球航空業(yè)的標桿企業(yè)，他就是美國西南聯(lián)合航空公司。有這樣一個(gè)公司，圍繞顧客需求，不斷滿(mǎn)足進(jìn)而挖掘和引導顧客需求，以極強的創(chuàng )新、服務(wù)和擴張能力...[繼續閱讀]

如果在商業(yè)世界里有什么規則是正確的，那就是當公司要嘗試這一特定的舉動(dòng)時(shí)，沒(méi)有人喜歡公司那樣做。每隔幾個(gè)月，商業(yè)雜志和報紙都會(huì )發(fā)布“人們討厭的公司”列表。這些列表中總是包含同樣的公司：銀行、航空公司、有線(xiàn)電視/電信產(chǎn)品提供商和社交網(wǎng)站。這些都是不同的企業(yè)類(lèi)型，但是他們有一個(gè)共同點(diǎn)：在客戶(hù)購買(mǎi)了他們的產(chǎn)...[繼續閱讀]

好老板總是會(huì )盡力讓手下專(zhuān)注于工作……他們樂(lè )于出面化解或承擔來(lái)自公司內外的各種壓力，處理各種雞毛蒜皮的...響。好老板還會(huì )讓那些出言不遜、要求苛刻、令人懊惱的客戶(hù)從員工的眼前消失。美國西南航空和捷藍航空等幾家航空公司的高管對我說(shuō)，他們公司都拒絕賣(mài)票給那些一貫或極其粗暴無(wú)禮的乘客。西南航空負責人員管理的前副總...[繼續閱讀]

好老板總是會(huì )盡力讓手下專(zhuān)注于工作……他們樂(lè )于出面化解或承擔來(lái)自公司內外的各種壓力，處理各種雞毛蒜皮的...響。好老板還會(huì )讓那些出言不遜、要求苛刻、令人懊惱的客戶(hù)從員工的眼前消失。美國西南航空和捷藍航空等幾家航空公司的高管對我說(shuō)，他們公司都拒絕賣(mài)票給那些一貫或極其粗暴無(wú)禮的乘客。西南航空負責人員管理的前副總...[繼續閱讀]

被一家巨頭并購后，庫巴在整合過(guò)程中有哪些經(jīng)驗教訓？記者：2010年，你為什么選擇把庫巴賣(mài)給國美？王治...我需要新的資源，但是選擇不多。在電子商務(wù)里，資源無(wú)非就3種：資金、供應鏈和流量。當時(shí)也有一些國企，像航空公司、銀行、一些大的制造商、品牌商想投資我們，但我們認為都不是好的資源。最后選擇了國美。記者：很...[繼續閱讀]

在互聯(lián)經(jīng)濟時(shí)代，想讓客戶(hù)愛(ài)你的確不容易。由于信息被充分分享，很多事情我們都不可能隱瞞住。所謂的人肉搜...類(lèi)似無(wú)菌病毒的文化。維珍航空進(jìn)入旅行市場(chǎng)的時(shí)候，其他一些大的旅行公司都在安于現狀，這種情況導致這些大航空公司為客戶(hù)提供的是擁擠的，不提供不必要服務(wù)的情況。一點(diǎn)意思都沒(méi)有。維珍航空把自己定位于致力于讓旅...[繼續閱讀]

這兩天有位乞丐蒞臨重慶，該人“穿西裝、打領(lǐng)帶，前衛的莫西干發(fā)型染成鮮艷的紅色，腳邊立著(zhù)一只貼滿(mǎn)航空公司托運標簽的行李箱”，照相一塊、合影一百的價(jià)格加上那只要飯的碗，構成了這位“最潮乞丐”的形象。據說(shuō)他的西裝價(jià)值四千塊，是他的工作服，平時(shí)還舍不得穿上，只有在行乞的時(shí)候才會(huì )穿。這位雖說(shuō)是坐著(zhù)飛機滿(mǎn)中國飛...[繼續閱讀]

在人一生的成長(cháng)過(guò)程中，什么才是最重要的因素？美國藍天航空公司創(chuàng )業(yè)天才尼爾曼最近向外界透露他的心得。美國藍天航空是“9.11”事件后第一家成功申請上市的航空業(yè)者，市值1.47億美元。在全世界割喉戰進(jìn)行最慘烈的航空業(yè)，藍天航空在董事長(cháng)尼爾曼的領(lǐng)導下，奉行了14項原則，和顧客發(fā)展出良好關(guān)系，創(chuàng )造出一連串令...[繼續閱讀]

每周六20時(shí)15分播出的浙江衛視明星跳水真人秀《中國星跳躍》經(jīng)過(guò)前三場(chǎng)比拼后，進(jìn)入到競爭激烈的復賽環(huán)...賽場(chǎng)常以幽默方式互相打氣。在黃圣依帶病修養期間，為了給她打氣加油，阿Sa特地打電話(huà)傳授跳水心得，并調皮使出“激將法”：“我已經(jīng)跳得很好了，你要抓緊訓練呀！”而黃圣依也不懼邀約調侃回應：“我們賽場(chǎng)見(jiàn)！”[繼續閱讀]

一家航空公司將機票大量贈送，不收任何費用，它沒(méi)有倒閉，也沒(méi)有虧損，而是連年盈利。這在競爭激烈、開(kāi)支巨大的航空業(yè)創(chuàng )造了奇跡，為什么票價(jià)極低、甚至大部分免費還可以盈利？他們有什么樣的秘密武器？請聽(tīng)我慢慢道來(lái)。它是一名航空新兵成立于1985年的瑞安航空總部設在愛(ài)爾蘭，擁有209條廉價(jià)航線(xiàn)，遍布歐洲17個(gè)國...[繼續閱讀]

幸好在夜空中我們總能看到流星閃過(guò)，那瞬間的絢爛足以讓我們看到希望所在，出路所在，這就是個(gè)性營(yíng)銷(xiāo)。英國...而且瞄準了顧客購買(mǎi)決策的關(guān)鍵影響因素、足夠重要不易被抵消。成功地尋找到了個(gè)性之根正是這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的航空公司能夠擊敗眾多老牌的航空公司，被評為世界上最令顧客滿(mǎn)意的航空公司的奧秘所在。形成個(gè)性之樹(shù)如果能...[繼續閱讀]

空客對波音：隔空喊話(huà)，爾虞我詐十幾年前，波音和空客兩家公司對未來(lái)的航空市場(chǎng)判斷發(fā)生了分歧�？湛偷挠^(guān)點(diǎn)是，未來(lái)民航業(yè)將是以樞紐港集散為主的形勢，大飛機對各航空公司都有更經(jīng)濟的意義。波音則認為未來(lái)支線(xiàn)航運和點(diǎn)對點(diǎn)直接運輸很重要，而且即使是樞紐港運輸，也是高頻率小批量的運輸。為什么兩個(gè)這么大的公司對未來(lái)的...[繼續閱讀]

這兩天有位乞丐蒞臨重慶，該人“穿西裝、打領(lǐng)帶，前衛的莫西干發(fā)型染成鮮艷的紅色，腳邊立著(zhù)一只貼滿(mǎn)航空公司托運標簽的行李箱”，照相一塊、合影一百的價(jià)格加上那只要飯的碗，構成了這位“最潮乞丐”的形象。據說(shuō)他的西裝價(jià)值四千塊，是他的工作服，平時(shí)還舍不得穿上，只有在行乞的時(shí)候才會(huì )穿。這位雖說(shuō)是坐著(zhù)飛機滿(mǎn)中國飛...[繼續閱讀]

長(cháng)期以來(lái)，各種理論主宰了營(yíng)銷(xiāo)界的整個(gè)天空，各種機械型、科班式、程序化的營(yíng)銷(xiāo)模式的確在相當程度上降低了...而且瞄準了顧客購買(mǎi)決策的關(guān)鍵影響因素、足夠重要不易被抵消。成功地尋找到了個(gè)性之根正是這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的航空公司能夠擊敗眾多老牌的航空公司，被評為世界上最令顧客滿(mǎn)意的航空公司的奧秘所在。形成個(gè)性之樹(shù)如果能...[繼續閱讀]

這兩天有位乞丐蒞臨重慶，該人“穿西裝、打領(lǐng)帶，前衛的莫西干發(fā)型染成鮮艷的紅色，腳邊立著(zhù)一只貼滿(mǎn)航空公司托運標簽的行李箱”，照相一塊、合影一百的價(jià)格加上那只要飯的碗，構成了這位“最潮乞丐”的形象。據說(shuō)他的西裝價(jià)值四千塊，是他的工作服，平時(shí)還舍不得穿上，只有在行乞的時(shí)候才會(huì )穿。這位雖說(shuō)是坐著(zhù)飛機滿(mǎn)中國飛...[繼續閱讀]