近日，記者從南通順豐公共事務(wù)部獲悉：3月底，順豐正式推出一站式“門(mén)到門(mén)”的陸運物流產(chǎn)品，直面德邦、天地華宇、佳吉等國內公路運輸物流大佬。不過(guò)在業(yè)內人士看來(lái)，順豐的目標似乎更遠——和UPS、FedEx一樣成為物流綜合供應商。
　　
　　順豐推出的這款物流產(chǎn)品取名“物流普運”，主要針對20kg以上的大貨。在價(jià)格方面，單票最低收費120元，續重價(jià)格為1~7.5元/k；在時(shí)效方面，通過(guò)定時(shí)定點(diǎn)集散中轉模式保證物流普運時(shí)效，臨近省份2~4天，偏遠地區4~6天。對于上述消息，南通順豐公共事務(wù)部負責人說(shuō)：“從‘四日件’到‘順豐特惠’，再到去年雙11高調進(jìn)軍電商市場(chǎng)的‘電商特惠’等產(chǎn)品，順豐已搭建、布局了良好的公路網(wǎng)，依托對陸運流程精細化的管理經(jīng)驗，順豐將拓展業(yè)務(wù)板塊、延伸服務(wù)�！痹撠撠熑嗽俦硎�，順豐從倉儲到小件再到大件陸運，已形成針對客戶(hù)不同需求的服務(wù)生態(tài)鏈。
　　
　　業(yè)內人士指出，南通的家紡產(chǎn)品聞名海內外，但是由于大貨囿于物流制約發(fā)展緩慢的困境亟待改變，而緊隨而至的就是物流如何向快遞的高信息透明化、高產(chǎn)品及高運輸頻率等模式轉變。